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2019年年3月29-30日，第二届须弥山大会在江苏常州举行。中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，2018年全球新能源车的销售量为200万辆，其中中国销售125万，占比再次超过全球销量的一半以上，达62.5%。

另外，董扬认为，国内用户不必再讨论新能源车行不行的问题，因为到2025年或者稍晚时间，从综合性能、成本角度看，电动车的成本将与汽油车相当。

对于流行观点“共享汽车将减少私家车数量”，董扬则认为，共享汽车未来可以提升服务和体验，但不会减少汽车数量。从汽车产业发展来看，从制造到服务是趋势，但制造好才是第一位的。“互联网行业是谁抢先，谁就占优，汽车行业强调的则是谁能把产品做得更好，推出更高质量的产品，才能赢得市场。”

此外，针对目前多数车企宣传自动驾驶技术为智能汽车加码，董扬表示，“汽车技术与互联网技术不一样，它就像长跑，时下一些传统企业和造车新势力不要想依靠宣传L3、L4智能驾驶技术来打开市场。”就智能汽车来说，董扬认为智能网联汽车的推广和新能源汽车推广不一样，汽车产业发展历史证明，对社会有用、需要车主作出贡献或需要汽车企业进行推广的领域，政府会给予相应补贴，而智能网联技术和安全问题均属于市场推动范畴。